文昌路昨全线通车。记者从交巡警部门了解到，相关行车方案正在研究之中。有公交车道后，在文昌路上开车需要注意些什么？记者请警方作了解读。

　　参照相关法规，占用公交车道行驶的机动车，可以被处以200元罚款、记2分的处罚；非机动车驶入公交专用车道的会被罚款30元；对于公交车不在公交专用车道内行驶的行为，交管部门可以给予200元罚款的处罚。

　　参照之前公布的方案，文昌路公交专用线正式投入使用后，用黄线标识出来的公交车道将正式用作公交车专用，除应急车辆之外的社会车辆，就不能再在上面行驶了。

　　那么，现在其他车辆能否借用公交车道呢？对此，交管专家表示，虽然公交专用线尚未正式投入使用，但即便不是公交车道，黄实线也是不能变道的，越线违章将面临相关处罚。

　　交管专家建议广大车主，近期在开车时不要驶入公交车道内，避免违章，同时也能给自己一个适应的过程。

　　记者了解到，关于公交车道通行方案尚未公布，但参照外地一些做法，出租车有望可以短暂借用公交车道，行驶到临时停靠点上下客。需要注意的是，出租车长时间占用，或上下客结束后不立即离开，干扰了公交车的正常行驶，也是违章的。

　　据了解，以黄线画成的车道，就是将来公交专用车道的雏形。根据相关交通法，道路上的黄实线，严禁机动车跨越，比如超车、转弯、掉头等；而黄虚线，机动车可以在保证安全的情况下，进行跨越。也就是说，无论是何种情况，压到了黄实线都有可能会面临相关处罚。当然，如果因此发生了事故，还需要根据具体情况认定责任。 记者 刘宁

　　昨天，文昌路全线通车，公交专用线画线工程以及路面改造也基本成形。有了公交车专用道后，开车、乘公交，将发生哪些变化。昨天下午，记者分别驾驶私家车和乘坐公交车，初步体验有了公交车专用道后的文昌路路况。

　　“道路更宽了，速度也更快了，挺好的。”徐开琴说，以前一到上下班期间，公交车也很难开，尤其是石塔寺至解放桥这一段；自从公交专用线修建后，一些护栏阻止了闯红灯的行人，特别的颜色标记和信号灯也提醒大家为公共交通让路，通行状况大为改善。

　　昨日下午5点左右，记者在火车站乘上了26路公交车。司机徐开琴告诉记者，因为26路要先绕一圈，可能要比直达的88路多花10分钟。

　　下午5点13分，该公交车到达江苏银行（报业集团）站，正式驶入公交专用线车道。从江苏银行站一直到解放桥站，总共花了20分钟。到达石塔寺附近时，26路公交车畅通无阻。

　　大学生小刘是昨天赶到扬州职业大学报到的新生。他告诉记者，乘坐88路车从江都到达扬州火车站，只花了40分钟左右，确实很快速。

　　昨天下午4点，记者驾车从商业大厦出发，一路行驶至报业传媒集团，初步体验有了公交车专用道后的文昌路路况。

　　作为扬州老城区主要通道，再加上是周末，茂业百货附近的文昌路车流量很大。从停车场拐出来时，仔细观察一番，发现了公交专用线和普通车道之间的虚线路标，小心翼翼地行驶了过去。驶上文昌路，视野一下子开朗了。以前在这条路上行驶，因为公交车的数量比较多，一旦前方有一辆公交车，只能跟着它小心翼翼地行驶；现在公交车都集中到了专用道上，普通车道上的视野一下子变好了。

　　在世纪联华附近十字路口等红灯时，尤其有这种体会：以前跟在公交车后等信号灯，基本只能借助旁边人行道的灯或其他车辆状况来判断，有时糊里糊涂就闯了红灯；现在，前方路况和信号灯情况一览无余。

　　16分钟后，我到达金鹰北门。随着路面的开阔，车速也有所提升。这里是扬州商业中心，来往车辆非常多，可几乎没有争抢车道的情况。

　　公交专用道也是如此。整条道上都没有一辆社会车辆驶入，即便有些车不小心开了进去，发现是公交专用道时，也即刻驶出，给公交车让路。

　　一路从金鹰行驶到东方医院的这段时间里，路面上的车流可以说是“忙而不乱”。尽管一些路口的红绿灯等待时间略长，几乎没有私家车行驶到公交车专用线上，也没有车主不耐烦地按喇叭。公交车则有序地行驶在专用道上，通行也顺畅了许多。

　　不过，在经过一些路口时，部分左转车辆会造成短时间的车辆滞留现象。但这种情况在未来我市推行部分分支路段“禁左转”后，将得到有效缓解。

　　从茂业百货至报业传媒集团，总共用时45分钟；而平时周末傍晚客流高峰时，至少要50分钟。虽然目前主城区内的公交专用线画线工程以及路面改造才刚基本成形，但车主们都能很自觉地遵守规则，使得公交车可以快速通行。而社会车辆尽管少了一条车道，但并不影响通行的速度，反而因为没有了公交车的遮挡，驾驶员的视线更加开阔，更能保障安全。

　　不过，一些电瓶车却“贪图”公交专用道的畅通，违规驶入其中，不仅影响了车辆的通行，也给自身安全带来隐患。 记者 赵雅琼 黄媛媛

　　本报讯（记者 刘宁）记者昨从有关部门获悉，文昌中路“禁左”路段的隔离护栏方案正在研究之中，共有4种护栏备选。你中意哪种？对“禁左”护栏的设置有何建议？欢迎致电本报热线参与讨论。

　　据介绍，隔离护栏计划安装在文昌中路“禁左”路段的道路中间，即在黄线位置将两个方向的车道隔离开来。这样的硬隔离设置，将确保“禁左”行之有效。

　　目前，4种隔离护栏的方案分别为（如上图）：富有现代气息的铁艺隔离护栏；绿化、隔离两不误的中式格栅隔离护栏；简约大方的白色隔离护栏；彰显扬州古城特色的仿古木护栏。